国庆假期 忙碌身影跃动在能源大动脉上

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  国庆假日 繁忙身影跃动在动力大动脉上

湖北日报全媒记者雷闯通讯员刘斌

  ——— 编者按 ———

  金秋十月,绚丽多彩,荆楚大地洋溢着庆祝共和国华诞的高兴。在人们享用节日欢喜之时,有这样一个集体,他们奋战建造一线,在他们的勤劳与汗水中,高铁钢轨铺向远方,大桥桥墩升向空中,簇新的厂房兴起荒野,湖北高质量开展的步履更加坚实。

  要点项目,稳增加的“定海神针”。国庆期间,湖北日报全媒记者深化要点工程实地采访,今起推出《节日里的要点工程》系列报道,展现新时代奋斗者的风韵,向您陈述这些促开展、惠民生要点工程的最新进展,敬请重视。

  10月1日,国庆节。节日的晨曦中,蒙华铁路汉江特大桥工地便开端繁忙起来。

  蒙华铁路,从蒙西到华中,是我国在建的最长的一条重载运煤专线,它北起内蒙古浩勒报吉站,经陕、晋、豫、鄂、湘,终抵江西吉安。这条动力大动脉在襄阳跨过汉江后,穿越荆门、荆州前往湖南岳阳。

  7时30分,中铁十一局汉江特大桥项目负责人张江全就穿上作业服,戴上安全帽,爬上大桥,开端查看施工安全。这座桥,是蒙华铁路要点控制性工程之一,坐落襄阳市区上游约3公里的汉江上,主桥最大跨径248米,是现在国内跨度最大的重载铁路斜拉桥。

  通过3年建造,本年8月完结了斜拉索挂索,本月即可完结大桥合龙。“工程越是进入后期,越是要抓好质量安全。”虽是国庆佳节,张江全和100多名工人没有歇息,坚守在工地。张江全细心查看每一个施工细节,不断提示着工人们。

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  大桥中心,有一个长2米、宽13.8米、高6米的“缺口”,10多名工人在里面捆扎钢筋。张江全说,这就是合龙段。国庆期间,他们要完结剩下4吨钢筋的捆扎、焊接,保证节后开端混凝土浇筑。

  大桥南岸走500米,地面上堆放着一排排钢绞线,工人们正在捆扎。“钢绞线扎好后,用千斤顶张拉,然后通过管道刺进混凝土梁的‘肚子’里,提高大桥的承载力。”该项目质检部部长谭鑫解说说,大桥估计将装置钢绞线2200吨。

  4个小时后,张江全完结主桥施工的安全查看。“没有什么大问题,但有一些操作不标准。”下桥后,张江全来不及喝口水,就给项目部搭档打电话,要求下午两点开会,参议大桥5个作业面的施工安全质量状况。

  此刻,离汉江特大桥约30公里的襄州车站,也是如火如荼。记者随后赶赴这儿,只见空阔的工地上不时有工程车进出,200多名工人各自繁忙着。襄州车站也是蒙华铁路的要点控制性工程,是蒙华铁路线上仅有的分化站,也是该铁路的心脏区,由中铁十一局五公司承建。

  项目副经理文玉斌介绍,襄州车站建造分为站房、基地两部分。现在,站房土建工程和主线铺轨已完结,正在全力建造包含机务段、车辆段等在内的基地设备。蒙华铁路湖北指挥部指挥长陈野表明,襄州车站将铺设27股道,并与襄北编组站衔接,装载万吨煤炭的列车行进到襄州车站后,被分化成5000吨级列车,点对点运往电厂等目的地,相当于把一座巨大的煤矿搬到了襄阳家门口。

  未来,这条铁路不光将为我省的火力发电厂源源送来优质煤炭,也将变成煤气,点着千家万户的灶台。现在,我省在荆州规划建造煤制气工程,将把蒙华铁路运来的逾千万吨煤变成超越40亿立方米煤气,输往我省工厂和居民区,将大大缓解我省燃气供给的严重局势。

  记者了解到,本年6月29日,蒙华铁路湖北段开端铺轨,通过3个月尽力,已完结铺轨110余公里,其间襄阳境内50公里。现在,每天依照2至3公里的速度施工,估计下一年1月可完结我省境内襄阳、荆门、荆州三市合计330.6公里的铺轨作业。“国庆期间,蒙华铁路铺轨也在进行。”中铁十一局相关负责人表明,为了动力提前输入湖北,他们将克难攻坚,科学施工,高质量建成这条动力大动脉。